Русская Opera
Странно, об этом не принято говорить, но почет отстоять очередь на постройку лодки Riva разделяют те, кто в своей обыденной жизни, так сказать, руководят процессом. Это к ним спешат толпы поклонников, это к ним люди пробиваются за подписью на документе, это они перебрасывают русла финансовых рек. Люди из той особой когорты, чье свободное время всегда лимитировано, а качество удовольствий — вряд ли: знаменитости, миллионеры, члены королевских семей. Они с удовольствием стоят в этой очереди потому, что Riva — не просто хорошие яхты, это яхты из разряда вечных ценностей. A Riva Opera — лучшая из лодок верфи на сегодняшний день и до недавнего времени — флагман. Mauro Michelli, глава дизайн-бюро, в одном из интервью так рассказывал о создании Opera: «Нужно было пропитаться самой сутью предыдущих моделей, а потом постараться выбросить их из головы, чтобы получилась совершенно новая лодка с легко узнаваемыми родовыми чертами Riva». В этой лодке есть шик для владельцев высшей лиги.
Яхта относится к классу flybridge, и именно флайбридж, отнесенный назад, во многом формирует ее великолепный силуэт. Он придает корпусу большее ощущение стремительности. И она ощущается: максимальная скорость, какую способны развить два установленных на этой яхте мотора MTU более чем по две тысячи лошадиных сил каждый, составляет 34 узла — для флайбриджных лодок показатель практически пиковый. Ее впечатляющие размеры создают иллюзию дома, готового принять неограниченное количество ваших гостей. Но эта иллюзия — лишь легкий штрих ее поведения. Великосветское мероприятие возможно лишь в составе двух десятков человек. Белоснежные диваны, замыкающие ближний круг на флайбридже, — лучшее место, где гостей можно принимать на открытом воздухе. А можно оставаться в кокпите — открытое пространство, отделанное тиком и ограниченное только столом и диваном, позади которого гараж для большего тендера. Тендер поменьше или гидроцикл можно расположить наверху, на флайбридже, за зоной отдыха, откуда его удобно будет спускать при помощи кранбалки. Если же вы передумали и решили просто немного поплавать, по двум трапам, слева и справа от гаража, можно спуститься на платформу для купания, выстланную тиком, как и ступени трапов. Хотя главное место на лодке — салон. Riva — это всегда стиль. Матовые (или полированные) панели салона с переплетающимися рунами карельской березы, белоснежная кожа диванов — здесь принято жить, а не переживать. Уютная столовая, кухня, оформленная по последнему слову техники, санузел.
Планировка, буддистское спокойствие цвета, гениально смягченный минимализм, дерево, кожа, техника и любые мелочи, вплоть до размера и расположения лого Riva на фирменной посуде и полотенцах — на выбор. Даже если у вашего знакомого будет такая же яхта — похожи они будут только снаружи, а внутри — эго владельца. Если отталкиваться от базовых предложений, есть два варианта: с тремя каютами и с четырьмя. В обоих случаях мастер-каюта отнесена назад и располагает двумя изолированными душевыми, одна из которых с джакузи, а также отдельным гардеробом. VIP-каюта находится впереди, ближе к носу, и располагает отдельной душевой и гардеробной. И в той и в другой каюте кровати двуспальные. Наконец, в гостевых каютах по две односпальных кровати, и из каждой дверь ведет в свою, отдельную душевую.
Если вы остановите свой выбор на варианте с тремя каютами, то гостевая по правому борту и душевая превратятся в два отдельных помещения, где можно будет сделать или рабочий кабинет, или мини-тренажерныый зал, или...
Тот самый российский владелец яхты, с которого мы начали рассказ, лодку на бот-шоу выбирал долго и основательно. А когда впервые оказался в салоне Opera, присел на белоснежный диван и сказал: «Вот от этого и будем плясать». Очень по-русски.
Когда-то Карло Рива сформулировал главную цель верфи — производство Pleasure Boats, лодок для удовольствия. Пик творчества Riva — именно Opera. Именно Opera — главное удовольствие для понимающего в этом толк владельца.
