Royal Huisman Special One: Царь рыб
Заказчик Special One боготворил свою яхту Viking 92. Он заразил любовью к морской рыбалке и сыновей, и внуков. И вот созрело решение — построить суперъяхту по индивидуальному проекту, в разы больше и мощнее. Чтобы всей семьей уходить в дальние плавания, закатывать вечеринки для друзей и, конечно, порыбачить всласть.
Воплотить эту дерзкую мечту предстояло голландской верфи Royal Huisman. Выбор весьма нетривиальный, ведь они — короли парусных суперъяхт. Но в Royal Huisman не привыкли видеть преграды на пути к мечте, они берутся за самые экстравагантные проекты, устанавливая при этом мировые рекорды. Их девиз «Если вы можете это придумать, мы можем это построить» — не просто слова. Вспомните 58-метровую Phi — моторную яхту с корпусом, тонким и вытянутым как стилет, самую длинную в мире в пределах 499 регистровых тонн. Теперь в ряду достижений верфи рядом с ней стоит Special One, самый большой в мире спортфишер с шестью палубами и исключительными мореходными качествами.
Как объясняет глава Royal Huisman Ян Тиммерман, яхтовладельцев привлекает опыт голландской верфи в работе с легкими корпусами, оптимизированными для достижения высоких скоростей при абсолютной надежности, и интеграции сложных систем на крупных современных парусниках.
«Желание владельца построить одну из самых крутых и сложных лодок, которые когда-либо выходили в море, было непоколебимым с самого начала», — вспоминает креативный содиректор Vripack Барт Баувхёйс. Его студия создала проект Special One под ключ — морскую архитектуру, экстерьер и оформление интерьеров.
Они словно нажали на zoom и растянули традиционную небольшую яхту для спортивной рыбалки до 52 м. Здесь есть все, включая высокие фальшборты, круглые носовые окна и пирамидальную надстройку с постепенно уменьшающимися палубами, уходящими ввысь. Некоторые детали, возможно, будут копировать. Например, окна в корпусе, напоминающие по форме японский нож, направленный в сторону кормы.
В Special One каждый элемент пронизан стремлением к совершенству. Использование алюминиевого сплава Alustar для изготовления корпуса дало выигрыш в 12% веса по сравнению со стандартным судном схожих габаритов. Вдохновившись технологиями Европейского космического агентства, в Royal Huisman внедрили метод параллельного проектирования, словно дирижируя оркестром инженерных решений в поисках идеального баланса. Дизайнеры Vripack тщательно выбирали облегченные материалы для отделки помещений, чтобы каждый грамм работал на скорость и комфорт.
Форма полуводоизмещающего корпуса (Vripack с гордостью называет его сверхводоизмещающим) с удлиненной носовой частью, широким развалом бортов и низким кормовым кокпитом сама по себе является произведением инженерного искусства, где каждая линия подчинена законам гидродинамики. Базовая форма спортфишера была отточена до блеска, чтобы уменьшить сопротивление как при крейсерской скорости в 14 узлов, так и при ураганной максималке, превосходящей 30 узлов. Vripack проанализировали каждый элемент, чтобы свести сопротивление к абсолютному минимуму. Даже такие детали, как водозаборники и подводные сварные швы, были подвергнуты ювелирной обработке. В результате этих усилий яхта не просто оправдала ожидания, она превзошла их, вырвавшись вперед на целых два узла против прогнозируемой скорости и сэкономив 10% топлива по сравнению с расчетами математических моделей.
Еще одним смелым решением стало устранение центрального скега. «Это не только уменьшает сопротивление, но и дарит яхте невероятную маневренность. Вы можете с легкостью выкручивать руль до упора на полной скорости, ощущая лишь легкий крен, не превышающий 3,5 градусов», — с гордостью отмечает Баувхёйс.
Мощность Special One обеспечивается двумя двигателями MAN новейшей модели 20V 175D-ML, каждый из которых выдает 5982 л. с. Чтобы разместить их на нижней палубе, пришлось сделать машинное отделение в полтора раза просторнее, чем у большинства яхт длиной около 50 м.
Представьте себе пару двадцатилитровых V20, пышущих жаром: каждый выдает по 160 кВт тепла! Добавьте к этому адскую влажность, ведь яхта проектируется для рыболовных экспедиций в Персидском и Мексиканском (или уже Американском?) заливах. Моторный отсек превращается в сауну, что требует просто зверской системы кондиционирования. Vripack нашла остроумное решение: система раздельных каналов с фанкойлами выплескивает прямо в каждый двигатель 18 тыс. кубометров свежего воздуха в час.
Спустившись в рыболовный кокпит — а он тут, считай, у самой воды, в кормовой части главной палубы — сразу понимаешь исключительный уровень Special One как судна для рыбалки. Проектировщики совместно с Guigo Marine и Bush & Noble оснастили его множеством полезных приспособлений. Сердце этих 28 кв. м — сделанное на заказ рыболовное кресло. Впечатляют и огромные хранилища для наживки. А самое главное — рыболовы могут следить за подводной жизнью в прямом эфире! У них перед глазами экран с картинкой с высококлассного эхолота.
Конечно, не все, кто поднимется на борт Special One, мечтают о схватке с тунцом или марлином в океанских глубинах. Многим захочется просто расслабиться: потягивать коктейль в шезлонге, наблюдая за рыбацкой удалью, а вечером — зажигать под ритмы музыки. И заказчик, и создатели яхты это прекрасно понимают.
Длинный открытый фордек — обычное дело для спортфишеров, но Vripack превратила его в настоящий центр развлечений. Особенно здорово, когда яхта стоит в марине и вечеринка надежно скрыта от посторонних глаз высокой надстройкой. Прямо из палубы вырастает гигантский экран домашнего кинотеатра. А рядом — специально разработанные диджейские пульты и колонки Focal & Naim. И это лишь малая часть роскошной аудиосистемы Special One с ее кристально чистым звуком и более чем 150 динамиками, созданными на заказ.
Свесы четырех палуб образуют великолепные наблюдательные пункты, где гости могут устроиться поудобнее и следить за захватывающей борьбой человека с рыбой. На основной палубе тоже есть зона отдыха с большим столом для ужина на свежем воздухе, где можно отведать только что пойманный трофей. А по соседству расположена пара диванов, обращенных к корме и смотрящих на кокпит внизу. Эта зона, отделенная стеклянной перегородкой, чтобы не портить вид, получила название «небесная ложа».
Над капитанским мостиком величаво возвышается тауэр, словно заимствованный у классического американского спортфишера. Его высота — целых 12 м. Забравшись туда, можно открыть для себя захватывающие виды и сделать панорамные снимки, достойные журнальной обложки.
Интерьер Special One подкупает теплом и непринужденностью — именно таким его и задумывал владелец, стремясь объединить спортивный дух с элегантностью яхтинга.
Никакого кричащего шика, показного гламура или перегруженности деталями. Сдержанный стиль в мебели создает приятную игру контрастов: светлые, окрашенные поверхности, обивка из однотонных тканей или кожи и насыщенные оттенки ореха и мореного дуба. В главном салоне под ногами изящный наборный паркет из ясеня с красивой, сложной текстурой древесины.
Морская тема деликатно подчеркнута произведениями искусства: в главном салоне — скульптуры грациозных бойцовых рыбок от Lalique, в столовой — завораживающие сцены подводного мира от австралийской художницы Беатрис Прост.
В носовой части главной палубы расположена каюта владельца, где гардеробная плавно перетекает в спальню. Особого внимания заслуживает ванная комната, отделанная редким мрамором сорта «Панда» — белым, испещренным дерзкими зигзагами черного цвета.
В скайлаунже установлен бар с мягкой подсветкой и висит люстра из синего стекла, созданная на заказ. Рядом — витрина, демонстрирующая коллекцию изысканной стеклянной посуды, а по бокам два винных холодильника, каждый из которых рассчитан на 150 бутылок.
Необычный вакуумный лифт на двоих делит пространство с винтовой лестницей, которая словно является становым хребтом этой роскошной яхты.
В мае в Венеции состоялась 20-я церемония награждения международной премией Boat International World Superyacht Awards. Яхта от Royal Huisman вошла в число номинантов в категории «Лучшая моторная яхта — полуводоизмещающие или глиссирующие моторные яхты длиной 50 метров и более».
Это категория очень конкурентная. Спортфишер настолько отличался от остальных номинированных в ней яхт, что его трудно было сравнивать с остальными. Жюри приняло соломоново решение: победила Santosha от Heesen, а Special One был присужден специальный приз. Как прокомментировал один из судей: «Она действительно особенная! Эта яхта такая необычная, непохожая на другие и так удачно выполненная». Что ж, достойная награда для яхты с таким именем.
Еще о яхтах Royal Huisman:
Aquarius II Aquarius Sea Eagle II Hanuman
Читайте наши новости в Telegram
