Под прикрытием
Мы привыкли говорить «прогуляемся с ветерком». Катер должен быть открытым, и покатушки надо устраивать в хорошую погоду, при легком бризе и ласковом солнце, а на жаре или в промозглый осенний день лучше сидеть дома. Тем более, если и на море волнение. В этом есть своя правда, но зов приключений не смолкает в зависимости от погоды и календаря.
И тут на сцене появляется катер с закрытой кабиной. Сначала ты смотришь на него и думаешь: «Ну что за компромисс? Где драйв, где свобода?» Но проводишь на нем день и понимаешь — вот она, свобода в полном смысле слова!
Внутри тепло и сухо, панорамное остекление позволяет наслаждаться пейзажем на все 360 градусов, оптимизированный корпус с мощными двигателями легко рассекает волны, не обращая внимания на капризы природы. Можно включить любимую музыку, налить горячего чаю и плыть навстречу горизонту, наблюдая, как над головой серые тучи гоняются друг за другом.
Такой катер это не просто транспортное средство, а мобильный офис с видом на океан, уютная гостиная на воде и надежный друг, готовый сорваться в любое приключение вне зависимости от прогноза погоды. И что немаловажно, он позволяет продлить сезон удовольствий от водных прогулок на несколько месяцев, а то и круглый год, если, конечно, лед не сковал акваторию.
В кабинных катерах подкупает универсальность. Они подойдут для путешествия с ночевкой, рыбалки и даже могут служить буксировщиками для водных лыж или вейкборда.
Technohull XPD (14,85 м)
Для греческого производителя скоростных макси-RIB’ов катер-эксплорер не самое характерное решение. Тем не менее, Technohull видит в них потенциал и представила в мае модель XPD. Этот круизер словно рожден для приключений: он унаследовал надежность скандинавских судов, приправленную элегантностью и комфортом средиземноморских яхт. Сегодня он играючи выдержит шторм, а завтра с шиком покорит и Миконос, и Бодрум.
Ультрасовременный корпус Dynastream с глубоким V, продольными реданами, высокими бортами и обратной седловатостью рассчитан на максимальную производительность и комфорт даже в самую сильную качку.
Наклоненное вперед ветровое стекло создает динамичный силуэт и при этом смягчает блики света при ночном управлении.
В кабине помещаются полноценный пост управления, три удобных кресла и кормовой диван со столом. Можно задать и другую конфигурацию, например, увеличить количество мест у поста управления или в зоне отдыха. Когда погода радует, боковые двери и люк в крыше сдвигаются назад, огромное кормовое окно открывается и получается великолепное единое пространство, плавно переходящее в кокпит.
Большой шезлонг в зоне отдыха на корме — воплощение средиземноморского гламура. В санбеде хватит места для хранения игрушек. Сюда поместится даже надувная лодка, чтобы исследовать укромные бухты и выбираться на пляж, не швартуя катер.
Ширина XPD 46 она достигает 4,4 м. Боковые проходы на нос достаточно просторны. Перед лобовым стеклом находится второй солярий. В нем скрыт вместительный рундук для хранения спортивного снаряжения и других вещей.
В носовой части салона, словно в тихом убежище, расположена мастер-каюта, вход в которую скрыт за дверью у поста управления. Там вас ждет просторная двуспальная кровать, манящая к безмятежному отдыху. Множество мест для хранения вещей позволит чувствовать себя как дома, а отдельный санузел станет приятным дополнением к вашему комфорту. В кормовой части круизера находится гостевая каюта, где большая двуспальная кровать обещает уютные ночи после захватывающих приключений на волнах. А для тех, кто предпочитает доверить штурвал опытному капитану, предусмотрена дополнительная каюта, скрытая под кормовым шезлонгом.
Отделка интерьеров кабины и кают выполнена на высоком уровне. Роскошь и изысканность здесь чувствуются в каждой детали, от дизайна и выбора материалов до изящной строчки на обивке.
С различными вариантами двигателей (стационарных или подвесных) общей мощностью до 1800 л. с. XPD 46 развивает крейсерскую скорость около 35 узлов, а максимальная доходит почти до 60!
«Серия Expedition — важный шаг в нашем развитии, новое семейство в нашем ассортименте расширяет наши границы и укрепляет позиции бренда на рынке, — с энтузиазмом говорит Герасимос Петратос, генеральный директор Technohull. — Разработанная для тех, кто жаждет приключений и круглогодичных круизов, XPD 46 мастерски сочетает в себе экстремальные возможности с фирменным комфортом и знаменитыми мореходными качествами Technohull. Гибкая надстройка и многочисленные отлично оборудованные палубные зоны делают лодку идеальной для развлечений и приключений независимо от того, насколько далеко заведут вас ваши путешествия. И, конечно же, наша фирменная роскошная отделка это нечто особенное».
Saxdor 400 GTO (12,4 м)
Откидные фальшборты сегодня — популярное техническое решение, но обычно они расширяют только транец и доходят до кокпита. Saxdor же довела их до поста управления. В результате ширина лодки достигает 5 м, и у вас будет достаточно места, чтобы, например, обогнуть камбуз и не мешать коку, который колдует над плитой или разделывает только что пойманную рыбу. Над раскрытым правым фальшбортом можно разложить угловой диван, чтобы расслабиться у воды.
Крыша значительно шире опор кабины и простирается на всю ширину корпуса, до бортов. В непогоду из скрытых отсеков выдвигаются гибкие прозрачные экраны Isinglass. И вот кабина закрыта!
Купальная платформа отделена от солярия прозрачной перегородкой, чтобы не мешать отдыхающим на кормовом шезлонге любоваться видом на воду.
В кормовой части расположены два высоких комингса: один, по правому борту, служит местом для хранения кранцев, а в левом скрыт небольшой бар с грилем. Идея заключается в том, чтобы готовить мясо или рыбу на свежем воздухе, а не в кабине.
Saxdor удалось создать скрытое спальное отделение там, где его меньше всего ожидаешь. Подняв левый край кормового дивана, можно увидеть ступеньки, ведущие в каюту под кормовым шезлонгом. Внутри она просторнее, чем можно было бы ожидать, с обилием естественного света из трех окон, а если убрать центральный шезлонг, аварийный люк становится источником дополнительного освещения.
Носовая зона отдыха сосредоточена вокруг тикового стола с регулируемой высотой и сиденьями со всех четырех сторон. При нажатии переключателя секция дивана, обращенная вперед, поднимается до уровня рулевых сидений, одновременно сдвигаясь назад. Заднюю опору сидений можно отодвинуть.
В кабине камбуз с грилем расположен по левому борту. Помимо мест для хранения, мойки и кухонных принадлежностей, он оборудован двумя холодильниками.
На приборной панели 16-дюймовый многофункциональный дисплей Simrad NSO предлагает множество функций для точного планирования маршрутов. Есть также 9-дюймовый экран Simrad Go с интуитивно понятным интерфейсом и эхолот Simrad P79. Возле приборной панели установлены кресло пилота и удобное двухместное сиденье для пассажиров.
Главная каюта занимает носовую часть судна. В ней подкупает немаленькая высота потолка — 1,83 м и то, насколько она светлая. Над треугольной кроватью проделан большой аварийный люк, который в открытом положении обеспечивает легкий доступ в передний кокпит и возможность быстро спустить багаж в каюту. Под лестницей размещено еще одно спальное место. Просторный санузел включает в себя электрический туалет и душ.
Итого, на борту 5 спальных мест. Можно отправиться в путешествие всех семьей или компанией друзей.
На круизер ставят два подвесных двигателя Mercury Verado V8 мощностью по 300 л. с. или два V10 мощностью 400 л. с. каждый. Первый корпус этой модели был оснащен по максимуму. Пара десятицилиндровых двигателей разгоняли лодку до 46 узлов. С трехсотсильными моторами этот шустрый Saxdor развивает скорость до 38 узлов.
Дополнительный крутящий момент 400-сильных двигателей V10 обеспечивает более отзывчивое управление и более спокойный крейсерский темп. Они и стали наиболее востребованным вариантом комплектации.
В прошлом году принц Хамдан ибн-Мухаммед аль Мактум получил свой белоснежный Saxdor 400 GTO. Разумеется, наследник дубайского престола не скован в средствах, но, зная палящее солнце своего эмирата, он выбрал «кабинник» финской марки.
Navan C30 (10,23 м)
Nav как «навигация» и van как «микроавтобус». Cоединив их вместе, получаем Navan (ударение на второй слог) — название нового бренда катеров в скандинавском стиле от Brunswick Corporation, владеющей Sea Ray и Boston Whaler. Сейчас в портфолио Navan одна 30-футовая модель в двух модификациях — C30 с закрытой кабиной и S30 c центральной консолью под T-топом.
Над корпусом типа «глубокое V» с двумя реданами инженеры гигантских конструкторских центров Brunswick провели немало бессонных ночей. Вы легко будете проходить повороты (при том, что Navan C30 развивает больше 45 узлов), восхититесь управляемости, выносливости и мягкому ходу. Небольшая осадка, далеко выдающиеся выступы купальной платформы, расположенные по бокам от подвесников, и носовая платформа (опция) позволят подходить к диким берегам. И как бонус ко всем этим радостям — еще и невысокий расход топлива.
Внешний вид кабины с прямыми линиями, панорамным остеклением и передним стеклом с обратным наклоном заставляет вспомнить модели шведских и финских марок. Кабина достаточно просторна. По бокам установлены сдвижные двери, поэтому зайти внутрь можно и с левого, и с правого борта. В жесткую крышу врезаны два больших прозрачных люка. Лайфхак: храните на крыше каяки, сапы и даже… велосипеды. Необходимые крепления имеются, а общее впечатление от лодки — на ней можно перевезти целый дом, так много мест и вариантов хранения на борту.
В стандартной комплектации катер оснащен самыми передовыми в отрасли технологиями и оборудованием от Simrad. Электроникой управляет новейшая версия операционной системы C-Zone. Компактный пост управления включает в себя два 12-дюймовых дисплея, эргономичный штурвал, носовое подруливающее устройство. Опционально можно заказать джойстик для подвесных моторов Mercury.
Внутри кабины находятся пост управления, два ряда сидений и небольшой ветбар с холодильником, мойкой и варочной панелью. В непогоду можно будет приготовить себе чай, кофе и закуску, не выходя под дождь или на холод. Зато в солнечный день можно устроить обед альфреско. Тогда заднее окно кабины поднимается вверх, становясь прозрачным козырьком, а подоконник раскладывается в еще один ветбар — большего размера и с электрогрилем.
В кокпите установлен мягкий диван, обитый первоклассным винилом с фигурной строчкой. Напитки хранятся в холодильнике, вмонтированном в его основание. Если на борту собралось много народа (всего катер вмещает до 12 человек), можно опустить два откидных сиденья, закрепленные на фальшбортах. Перед диваном быстро ставится раскладной тиковый стол на двух опорах. В палубе скрыт отсек для хранения водных игрушек, куда легко помещается Seabob и остается свободное место.
Пройти в носовую часть можно вдоль бортов — Navan C30 спланирован по принципу walkaround. Фальшборты достаточно высоки, чтобы даже при сильной качке чувствовать себя в полной безопасности. Перед лобовым стеклом установлен громадный лежак для загара с регулируемыми подголовниками. Доступ к брашпилю с якорем прост. Над ним опционально ставится широкая платформа с нескользящим покрытием, чтобы удобно было сходить на берег при швартовке носом. Ее используют еще и как трамплин для прыжков в воду.
В правой части панели управления сделан проем двери в каюту в носу. Внутри поместились широкая двуспальная кровать и небольшой, но удобный санузел с душем, умывальником и туалетом. В ней светло благодаря люку и двум окнам шириной во всю стену. Вечерами можно включить красивую LED-подсветку по стенам и потолку.
Двигатели, разумеется, от Mercury (бренд также принадлежит Brunswick). По желанию заказчика можно поставить один 300-сильный Verado V8, 400-сильный V10, пару 225-сильных V6 или два V8 мощностью 250 или 300 л. с.
XO DFNDR 9 (8,7 м)
Буквы XO знакомы каждому ценителю дорогих и крепких «мужских» напитков — ими маркируют коньяк длительной выдержки (extra old). Это своего рода знак качества, который обещает богатую ароматику и яркий вкус. А какой яхтсмен не любит хороший коньяк? Также этими буквами обозначается executive officer на военных кораблях, второй по старшинству член экипажа. Вероятно, такие лестные ассоциации приходили в голову и основателям финского бренда кабинных катеров XO, но его имя расшифровывается как просто CrossOver.
Модель, о которой пойдет речь в нашем обзоре — DFNDR 9. Намек на самый известный и харизматичный внедорожник всех времен и народов Land Rover Defender более чем прозрачен. Кстати, в модельном ряду бренда есть и лодка под названием DSCVR — «побратим» не менее крутого Land Rover Discovery. В общем, если хотите купить каютный катер с «мужским» вайбом легендарного вездехода, вам к XO.
DFNDR 9 — универсальный мореходный катер длиной 8,7 м, который отлично подойдет для отдыха, походов и водных видов спорта. На борту смогут с комфортом переночевать два человека, а над кокптитом можно установить опциональные боковые стенки кабины и тенты.
DFNDR 9 стал первой моделью XO с центральной консолью. Такую компоновку оценят рыболовы: хоть в кабине и теснее, зато можно свободно перемещаться вдоль борта с удочкой, выгадывая момент, чтобы подсечь трофей.
Алюминиевый корпус защищен по периметру резиновым привальным брусом, который будет не лишним во время шлюзования или при швартовке борт к борту, но расположен он достаточно высоко, поэтому при подходе к обычному причалу без кранцев все же не обойтись. В районе кормы есть дополнительная защита, нос прикрыт отдельным бампером.
Экстерьер судна подчеркнуто функционален и полон отсылок к автомобилям-вездеходам для серьезного бездорожья. Палуба покрыта практичным нескользящим материалом, с которого легко удаляются загрязнения. Толстые крепкие релинги имеют матовое покрытие в отличие от блестящих релингов из нержавейки на большинстве яхт и катеров. Благодаря этому они не требуют особого ухода.
Зона отдыха на корме с диваном и столиком трансформируется. Столик легко раскладывается, увеличиваясь вдвое, а задний диван в рубке с опущенной спинкой становится одним целым с диваном на корме, образуя большой лежак. Кроме того, спинку дивана в рубке можно перекинуть вперед, чтобы сидеть лицом к столику. Если максимально сдвинуть боковые двери рубки назад, они защитят сидящих за столом от ветра — простое, но очень практичное решение. По правому и левому борту в корпусе оборудованы вместительные рундуки для кранцев и швартовых.
Кабина с панорамным остеклением вмещает до четырех человек. На заднем диване можно уместиться и втроем, если эти трое — не упитанные рыбаки, упакованные по холодной погоде. Передние кресла с откидными больстерами имеют подпружиненное основание для комфорта на высоких скоростях в условиях волнения — решение, заимствованное из мира скоростных судов для профессионального использования. Степень амортизации можно регулировать под различный вес седока удобной крутилкой.
С двумя подвесными двигателями Mercury 225 V6 катер может развивать скорость свыше 45 узлов. Прочный алюминиевый корпус, обводы типа «глубокое V» и транцевые плиты Lenco Marine Trim Tabs превращают DFNDR 9 в настоящий водный внедорожник.
