Project ZEN: Van Der Valk показала новый флагман

Нидерландская верфь Van der Valk начала строительство своей самой крупной кастомной яхты: 48-метровой «Project ZEN» (WV0149). Этот проект с приподнятой рулевой рубкой сочетает дизайн Гвидо де Грута с инженерными решениями Van Oossanen Naval Architects. Алюминиевая яхта обещает стать идеальным балансом стиля, производительности и функциональности.

Эволюция дизайна

Изначально проект задумывался как 36-метровая яхта для семейного отдыха с комфортом и удобствами. Однако дизайн претерпел изменения. Команда Van der Valk и партнёры адаптировались к новым требованиям.

«Когда Гвидо де Грут начал разрабатывать план, стало ясно, что всё задуманное не уместится, – объясняет Брам Коолтьес, технический директор Van der Valk. — Мы увеличили длину до 38 метров, затем до 40, а потом до 47,8 метра».

Эффективность и дальность

Для проекта выбрали корпус Fast Displacement (FDHF) от Van Oossanen Naval Architects, обеспечивающий баланс между производительностью и экономичностью. Корпус проектировался с нуля – сначала для 36-метровой концепции, а затем для 47,8 метра. Яхта сможет разгоняться до 17,5 узла и крейсировать на 16 узлах, при дальности хода 4400 морских миль на скорости 10 узлов. Для повышения эффективности корпус оснащён подводным крылом Hull Vane, которое снижает гидродинамическое сопротивление, уменьшает расход топлива и увеличивает дальность хода.

«Project ZEN основан на новой платформе, главное в которой — эффективность, – говорит Гвидо де Грут. — Владелец хотел корпус, который позволял бы использовать двигатели меньшего объема и увеличивал дальность хода. Мы сосредоточились на удлинённой форме, которая подчёркивает стиль яхты».

Дух суперкара, душа суперъяхты

Экстерьер вдохновлён спортивными автомобилями и будет выполнен в металлизированной окраске. Обтекаемые линии, валовая вместимость 499 GT и просторные палубы. Планировка интерьера оптимизирована для семьи, ведущей активный образ жизни.

Владелец глубоко вовлечён в каждый этап проекта, включая детали. «Он любит плавать и наслаждаться видом своей яхты из воды, – добавляет де Грут. — Поэтому он попросил нас показать, как яхта выглядит с этой перспективы».

Кормовая палуба плавно переходит в террасу у воды, которая открывается с трёх сторон благодаря откидным бортам. Лестница для купания обеспечивает лёгкий доступ к воде. Рядом расположены электрические двери, ведущие в гараж для спортивного снаряжения, где хранятся eFoil-доски, Seabob, вейкборды и прочий инвентарь.

Развлечения на воде

Просторная лаунж-зона на носу станет идеальным уголком для отдыха, а спа-бассейн – местом для расслабления. На носовой палубе предусмотрен гараж для спасательного тендера, а в нижнем гараже разместятся 6,25-метровый Williams DieselJet и гидроцикл, которые можно легко спустить на воду по рампе.

Сандек предназначен для отдыха и общения. Кормовая часть отведена под зоны для загара, а в тени хардтопа в носовой части расположена лаунж-зона с баром и грилем.

Концепция семейного отдыха продолжается на главной палубе, где салон плавно переходит в кухню в стиле «кантри». Здесь есть обеденная зона и шоу-кухня, где гости могут понаблюдать за работой шеф-повара или приготовить что-нибудь сами. На этой же палубе есть и полностью оборудованный профессиональный камбуз.

Плавучий оазис

На главной палубе расположены мастер-каюта во всю ширину корпуса и велнес-зона: тренажёрный зал с левой стороны и комната для йоги с правой. «Обе зоны имеют стеклянные двери, – говорит Арно де Вит, менеджер проекта Van der Valk. — Это визуально впечатляющий элемент с отличной вентиляцией и плавным переходом между интерьером и экстерьером. Велнес-зона может быть как личным пространством владельца, так и общедоступным».

Строительство яхты уже началось, поставка запланирована на второй квартал 2028 года.

Присоединяйтесь к нам в соцсетях