Есть расхожая поговорка о том, что в жизни яхтсмена бывает два самых счастливых дня: день, когда он купил яхту, и день, когда избавился от нее. Каждый сам решает, насколько она справедлива. Покупка яхты — шаг навстречу приключениям. К хорошим или не очень — смотря как подойти к вопросу. Купить яхту это не то же самое, что купить машину или квартиру, хотя лодка сочетает в себе свойства и того, и другого. Многие считают, что яхты доступны только для людей с большим или очень большим бюджетом. Однако это не всегда так — качественное судно можно приобрести за вполне разумную сумму, если делать все грамотно.

На какие вопросы нужно ответить, чтобы купить яхту?

• Как будет использоваться яхта — для длительных круизов или коротких прогулок, для спокойного плавания или скоростных «прохватов», для личного или чартерного использования. От этого зависит какой тип яхты вам подойдет.
• Сколько человек будет на борту. Количество необходимых кают влияет на размер яхты, а размер яхты — на то, понадобятся ли вам капитан и матросы.
• Важен статус покупателя: приобретаете вы судно как физическое лицо или юридическое, являетесь резидентом страны или нет. Например, если покупатель не является резидентом, потребуется оформление временного ввоза судна.
• Для больших яхт, которые покупаются и регистрируются не на частное лицо, а на компанию, также имеет значение, под каким флагом будет ходить судно. Флаги ряда стран дают существенные налоговые преференции.
• Регион эксплуатации — условия отдыха на Средиземном море отличаются от круизов по норвежским фьордам или ладожским шхерам. Соответственно отличаются и яхты.
• Район плавания — где будет использоваться яхта. Маломерные суда и яхты делятся на различные категории и классы по уровню мореходности. В зависимости от конструктивного исполнения и ходовых качеств судну присваивается класс, который определяет то, на каких водоемах, при какой высоте волны и удаленности от берега может использоваться судно. ГИМС выделяет следующие категории прогулочных судов:

В соответствии с европейскими стандартами (CE), моторные яхты делятся на 4 класса: А, B, C и D. 

Какие бывают яхты

Яхты и суперъяхты

С точки зрения размеров можно выделить яхты, суперъяхты и мегаяхты. Это деление неофициальное и довольно условное, но традиционно суперъяхтами принято называть суда длиной от 24 метров и более, а мегаяхтами — от 60 или 70 метров и до бесконечности. В связи с тем, что в мире все больше яхт длиной более 100 метров и есть даже проекты за 200 метров, некоторые уже задумываются об использовании термина «гигаяхта», но большого распространения он пока не получил.

Также яхты можно разделить на серийные (production), полусерийные (semi-custom) и спроектированные по индивидуальному заказу (custom). Серийность применительно к яхте не означает, что ее штампуют на конвейере сотнями экземпляров — зачастую производство все равно осуществляется под заказ. Речь в данном случае о том, что у верфи есть модельный ряд из нескольких проектов, в которых заказчик может изменить только комплектацию, выбрав из ограниченного списка опций и вариантов отделки. Полусерийные яхты строятся на базе готовой технической платформы (в нее входят корпус и надстройка со всей технической начинкой и основными переборками). Клиент может поменять планировку (количество и расположение кают и других помещений), внести существенные изменения в отделку, а иногда даже в экстерьер судна. Наконец, полностью кастомные проекты создаются с чистого листа — здесь полет фантазии заказчика ограничен только бюджетом клиента, требованиями классификационных органов и возможностями верфи. 

Самые известные и авторитетные бренды серийных яхт

Парусные и моторные яхты

С функциональной точки зрения все яхты подразделяются на два основных типа — моторные и парусные. Они, в свою очередь, делятся на различные категории в зависимости от конструкции, конфигурации палуб, оснастки и назначения.

И парусные, и моторные яхты могут быть однокорпусными или многокорпусными — катамаранами или (гораздо реже) — тримаранами. За счет большой ширины мультикорпусные яхты лучше противостоят боковой качке и предлагают намного более просторные салоны и открытые палубы. Кроме того, благодаря распределению веса по большей площади, у катамаранов небольшая осадка, благодаря чему они удобнее на мелководных акваториях. Но каюты, расположенные в корпусах катамарана, довольно тесные, а стоянка такой яхты в марине обойдется дороже, поскольку катамаран занимает в яхт-клубе столько же места, сколько две обычные лодки.

Парусные яхты различаются главным образом типом парусного вооружения. В современном мире встречаются в основном шлюпы, кечи и шхуны. 

Виды моторных яхт

Можно выделить более десятка разновидностей моторных яхт, некоторые из которых пересекаются друг с другом. Например, лобстер-боты могут быть с флайбриджем и без, а траулеры — разновидность экспедиционных и водоизмещающих яхт, хотя они не всегда обладают характеристиками настоящего кругосветного круизера.

Рассмотрим подробнее представителей каждого типа на наиболее выдающихся примерах.

Яхты с открытым кокпитом

Открытые моторные яхты созданы для того, чтобы наслаждаться скоростью и солнцем. Благодаря мощным двигателям и глиссирующему корпусу вы можете посетить несколько живописных гаваней за один день, не задерживаясь подолгу на одном месте. Огромный кокпит и широкая носовая палуба таких яхт, как Itama, предоставляют много места для принятия солнечных ванн, вечеринок или романтического уединения вдвоем. Обратная сторона медали заключается в том, что эти яхты определенно не для плохой погоды и лишены приватности — здесь негде спрятаться от любопытных глаз. 

Яркие представители этого семейства: Riva Dolceriva, Riva Rivamare, Riva Rivale, Itama, Fiart Mare Genius 42

Яхты с хардтопом

Самая распространенная категория яхт наравне с флайбриджными. Закрытая рубка позволяет использовать лодку в любую погоду и обеспечивает убежище как от брызг, ветра и зноя, так и от любопытных взглядов. Наличие хардтопа также дает больше места для размещения навигационного, коммуникационного и сигнального оборудования. Со стороны кормы рубка может закрываться дверями или сдвижной перегородкой либо оставаться открытой — в этом случае от непогоды можно защититься мягким тентом-капюшоном, который охватывает также кокпит.

Яркие представители: Pershing 8X, Austin Parker 46 Mahon, Zeelander 8

Флайбриджные яхты

Флайбриджные яхты имеют дополнительную открытую верхнюю палубу с постом управления. Как правило, флайбридж оборудован зоной для отдыха и баром, довольно часто на нем есть место для хранения небольшого тендера или гидроцикла с краном для их спуска на воду. От солнца он может быть защищен либо складным тентом-бимини, либо жесткой крышей-хардтопом. У скоростных яхт спортивного стиля часто можно встретить уменьшенный флайбридж — так называемый спортбридж. На нем обычно есть только пост управления и лежанки для загара без дополнительных удобств вроде бара или хардтопа.

Преимущества яхт с флайбриджем: дополнительный пост управления на самом верху дает капитану неограниченный обзор, что важно во время швартовки. Для гостей флайбридж удобен тем, что представляет собой фактически еще один салон, только полностью открытый. Кроме того, при размещении тендера на открытом мостике, кормовая платформа остается в полном распоряжении гостей.

Яркие представители: Ferretti 720, Sunseeker Manhattan 73, Riva 88 Folgore

Водоизмещающие яхты

Лодки с водоизмещающими корпусами движутся со сравнительно небольшой скоростью, рассекая и отталкивая от себя воду. Затраты энергии при этом невелики, поэтому такие яхты идеально подходят для долгих путешествий и могут преодолевать большие расстояния с меньшим расходом топлива. Более массивный, чем у глиссирующих яхт, корпус обеспечивает водоизмещающим яхтам стабильность и высокую остойчивость, а также больше полезного объема внутри. К водоизмещающим яхтам относятся траулеры, эксплореры (в том числе небольшго размера) и практически все суперъяхты длиной свыше 50 м.

Глиссирующие яхты

Глиссирующие яхты скользят по поверхности воды с минимальным сопротивлением, развивая высокую скорость. Это делает их идеальными для быстрых перемещений и захватывающего отдыха на воде. Но для выхода глиссирование и поддержания этого режима требуются мощные двигатели и большие энергозатраты, что выливается в увеличенный по сравнению с водоизмещающими яхтами расход топлива. Движение в глиссирующем режиме затруднительно в условиях волн, а в водоизмещающем режиме узкий и глубокий глиссирующий корпус не так эффективен и остойчив, как широкий водоизмещающий.

Яркие представители: Ferretti 580, Riva 68 Diable, Custom Line 106

Полуводоизмещающие яхты

Эти яхты комбинируют характеристики водоизмещающих и глиссирующих судов. Они могут двигаться с достаточно высокой скоростью, обеспечивая комфорт и стабильность, что делает их универсальными для различных условий.

Яркие представители: Custom Line Navetta 33, Arcadia Sherpa 80 XL

Экспедиционные яхты (эксплореры)

Экспедиционные яхты предназначены для дальних путешествий и исследовательских экспедиций. Настоящие эксплореры обладают стальным водоизмещающим корпусом с носовым бульбом и построены по стандартам коммерческого судоходства. Это подразумевает повышенные требования к прочности, остойчивости и обеспечению безопасности. Эксплореры могут иметь корпус ледового класса, позволяющий ходить в высоких широтах среди льдин и даже ломать лед небольшой толщины, что в некоторых случаях позволяет обходиться без проводки ледоколом в условиях арктических или антарктических круизов. Помимо прочного корпуса, эксплореры обладают большим запасом топлива, воды и провизии для обеспечения длительной автономности, а также большими гаражами для тендеров, амфибий, вертолетов и прочего допоснащения. Многие яхты-эксплореры представляют собой конверсии из коммерческих, исследовательских или военных судов.

Яркие представители: Legend, La Datcha, Ragnar

Спортфишеры (яхты для океанской рыбалки)

Эти яхты специально разработаны для ловли рыбы в открытом море. Они оснащены мощными двигателями и мореходным корпусом, рундуками для улова (live well), местом для крепления снастей и специального рыболовного кресла (game chair), а также тауэром -— высокой надстройкой над флайбриджем, с которой члены экипажа смотрят в море в поисках рыбы. Как правило, раньше это были относительно небольшие суда, но в последние годы cпортфишеры становятся все более крупными и роскошно оборудованными, и есть даже суперъяхты-спортфишеры. 

Яркие представители: Boston Whaler, Royal Huisman Special One

Речные круизеры (например, пенишеты)

Речные круизеры предназначены для плавания по внутренним водным путям — рекам и каналам. У них низкий надводный борт и малая общая высота, небольшая осадка и часто узкая форма, позволяющая проходить под мостами и в узких каналах. Эти относительно тихоходные яхты идеально подходят для спокойного плавания в водоизмещающем режиме. В некоторых странах маломощные речные суда, такие как пенишеты, даже не требуют лицензии судоводителя, что делает их очень популярными среди туристов, которые арендуют их по схеме бербоут-чартера для круизов по рекам (например, в долине Луары во Франции).

Яркие представители: Linssen, Penichettes

Лобстер-боты

Лобстер-боты ведут свою родословную от рыболовных каютных катеров, которые традиционно использовались в Новой Англии для ловли лобстеров. Комфортабельные интерьеры с роскошной отделкой сочетаются в этом типе яхт с мореходным корпусом, характерным профилем и элементами ретро-дизайна, такими как деревянные релинги и планширь.

Яркие представители: Austin Parker 52 Ibiza, Mochi Craft Dolphin 54, Hinckley 35

Гоццо

Гоццо — это традиционные средиземноморские лодки, отличающиеся характерным дизайном с высоким носом и широкими скулами. Они часто используются для рыбалки и прогулок вдоль побережья, сочетая в себе стиль и функциональность.

Яркие представители: Apreamare 11

Хаусботы

Хаусбот или плавучий дом – особая разновидность моторной яхты. Хаусботы это промежуточное звено между полноценной моторной яхтой и плавучим домом. Такие дома на воде предназначены для путешествий вдоль рек, каналов, озер и даже прудов или для круглогодичной жизни на воде. От яхт их отличает прежде всего архитектура внешнего и внутреннего пространства — они устроены как настоящие дома, поэтому в них гораздо комфортнее и просторнее, к тому же они устойчивее. Обратная сторона медали — ходовые качества, которые существенно уступают таковым у моторных яхт. Хаусботы не предназначены для использования в море, это суда для внутренних водных путей или закрытых водоемов, на них не рекомендуется ходить в условиях волн.

Типы приводов на яхтах

Моторные яхты, как правило, оснащены одним, двумя или тремя стационарными дизельными двигателями. Как и катера, они могут оснащаться несколькими основными типами приводов:

В последнее время на рынок также выходят гибридные и электрические яхты.

Новая или б/у

Кто не любит новые, блестящие игрушки? Преимущества покупки новой яхты очевидны:

Топ причин купить купить подержанную лодку

Но существует и множество причин, почему может иметь смысл купить яхту б/у:

Покупка подержанной лодки также позволяет избежать начального периода обкатки, в течение которого выявляются возможные проблемы с двигателем, электроникой или другими системами. У новых лодок могут быть скрытые дефекты производителя, которые проявляются только в процессе эксплуатации. Покупая подержанную лодку, где эти проблемы уже устранены, вы экономите время. 

Возраст яхты: насколько он важен?

Возраст лодки — важный фактор при принятии решения о покупке. Он влияет на состояние судна, историю его обслуживания и потенциальный срок службы.

Безусловно, к выбору и покупке подержанной яхты лучше всего привлечь профессионала.

Брокер, хотя и представляет интересы продавца, заинтересован в успешной сделке, что делает его полезным посредником. Он проверит юридическую чистоту сделки, предоставит документы о владении и технической истории судна, а также поможет с перерегистрацией. Для оценки состояния лодки важно провести осмотр с привлечением независимого морского сюрвейера. 

Где купить яхту

В 2025 году искать, где купить катер или яхту, логично начинать в интернете. В сети множество сайтов яхтенных компаний, дилеров, брокеров, а также классифайды — сайты-агрегаторы с объявлениями о продаже новых и подержанных яхт и катеров. Самые известные площадки: avito.ru, drom.ru, auto.ru, yachtworld.com, yachtbuyer.com, boat24.com, yatco.com, boats.com, usedboats.ru и другие.

Хорошая возможность изучить рынок — посетить бот-шоу, выставку яхт и катеров. Ежегодно во всем мире проводятся десятки бот-шоу, самые из крупные из которых — Boot Dusseldorf, Cannes Yachting Festival, Genoa International Boat Show и другие. На выставке можно увидеть и детально изучить как новейшие мировые премьеры, так и бестселлеры, наглядно сравнить продукцию конкурирующих брендов, получить исчерпывающую информацию от производителей и сконфигурировать лодку своей мечты. Также есть возможность провести тест-драйв.

Некоторые верфи проводят клиентские дни — закрытые показы модельного ряда для клиентов, где можно познакомиться с яхтами в приватной и спокойной обстановке. Например, концерн Ferretti Group ежегодно собирает своих клиентов на Private Preview накануне Каннского фестиваля яхт.

Самый простой, надежный и здравый способ купить яхту в 2025 году — обратиться к дилеру или яхтенному брокеру. В этом случае все, что вам потребуется, это оставить заявку на покупку яхты или катера и дождаться звонка. Неважно, хотите вы купить новую яхту или подержанную — и в том, и в другом случае лучше довериться специалисту.

Почему лучше не «шерстить» сайты, а позвонить?

Покупка подержанной яхты

Если вы планируете приобрести яхту с пробегом, рекомендуется обратиться к независимому специалисту — сюрвейеру. Он проведет детальный осмотр судна и составит акт, в котором будут указаны все выявленные дефекты. Такой документ может стать основанием для снижения стоимости яхты. Ответственные продавцы, как правило, не препятствуют осмотру судна и позволяют провести тест-драйв — испытания на воде, чтобы проверить работу всех основных систем.

Конечно, покупка яхты без помощи профессионалов возможна, но в этом случае вам придется самостоятельно изучать рынок, посещать марины и анализировать все плюсы и минусы различных вариантов. На это может уйти очень много времени, сил и средств, и не факт, что в итоге вы окажетесь полностью довольны покупкой.

Где зарегистрировать яхту и какие нужны документы: регистрация яхты в России в 2025 году

В России регистрация яхт длиной до 20 метров, не используемых в коммерческих целях, осуществляется через ГИМС МЧС. Яхты более 20 м в длину, вмещающие до 18 пассажиров, а также суда используемые в коммерческих целях проходят освидетельствование в Российском Морском регистре судоходства (РМРС), либо в Российском Речном регистре (РРР). Любую яхту, не попадающую в категорию маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, нужно зарегистрировать в РМРС или РРР. Выбор регистра определяется тем, в какой акватории вы планируете ходить. После внесения яхты в реестр, вы определяете порт приписки и получаете свидетельство, которое дает право ходить под российским флагом. Зарегистрировать лодку необходимо в течение 1 месяца с момента покупки. 

Ведомство, в котором вы зарегистрировали судно, подает сведения в налоговую инспекцию для начисления ежегодного транспортного налога. Ставка налога зависит от мощности двигателя, прописанной в судовом билете.

Необходимые документы

Для регистрации в ГИМС вам понадобятся следующие документы:

Для регистрации в государственном реестре судов основной пакет документов включает в себя:

Где хранить яхту в зимнее время

Некоторые яхтовладельцы на зиму перегоняют или перевозят свои яхты в теплые акватории, где навигация не прекращается и в зимнее время. Например, на Черноморском побережье яхтенный сезон длится круглый год, и можно хранить яхту на воде постоянно. В регионах с полноценными зимами и водоемами, подверженными замерзанию, яхты необходимо в обязательном порядке поднимать из воды и перемещать на зимнее хранение на сушу — на открытую площадку либо в эллинг (специальное крытое помещение для хранения судов). Яхта ставится на киль-блоки или специальные опоры, либо, если речь идет о небольшом судне, помещающемся на буксировочный прицеп, хранится прямо на нем.

На улице

Многие владельцы недорогих судов хранят их на открытом воздухе или под навесом. Однако хранение на улице зимой — не лучший вариант. Даже специальный тент не защитит от резких температурных перепадов и высокой влажности. Из-за сезонных изменений температуры и осадков судно может набирать конденсат и подвергаться коррозии. Оставшаяся внутри корпуса и в различных полостях, а также трубопроводах влага с наступлением холодов может превратиться в лед и нанести серьезные повреждения. В особенности перепады температур вредны для судов со стеклопластиковым корпусом, который, в силу естественной пористости материала, в процессе эксплуатации пропитывается водой.

Сухой док или ангар

Хранение в крытом ангаре (эллинге) яхт-клуба — оптимальный вариант. Удобное слипование, охрана, консервация и ремонт — все под рукой. В отапливаемых эллингах для зимнего хранения катеров и яхт поддерживаются оптимальная температура и влажность, благодаря чему лодки все время находятся в идеальных условиях. Можно не переживать за сохранность катера или яхты. Перед постановкой на зимнее хранение можно заказать профессиональную консервацию, а в течение зимы — выполнить необходимый ремонт или дооборудование судна дополнительным оснащением. Из недостатков — довольно высокая стоимость, ограниченное количество мест в сезон (надо бронировать заранее, чтобы не остаться без места). Кроме того, если вы встали на хранение одним из первых и вашу лодку поместили в дальний конец эллинга, в начале сезона придется дождаться, пока вывезут остальные суда, чтобы добраться до своего.

Подготовка к зимнему хранению и консервация

Вопрос с зимовкой стеклопластиковой яхты лучше решать до первых заморозков. Идеальным местом для хранения судна с корпусом из фибергласса в холодное время года является отапливаемый эллинг. Но перед помещением туда лодки надо правильно законсервировать яхту. Отработанные жидкости сливают, а систему охлаждения двигателя промывают чистой водой. Блок цилиндров промывается антифризом. Это предотвращает коррозию и защищает двигатель от замерзания попавшей в него воды. Желательно заменить фильтры и масло в двигателе и редукторе, смазать гребные винты, рулевые механизмы и тяги, проверить состояние сальников и очистить детали привода от мусора и отложений. Хранить лодку лучше с заполненным до 95% баком, чтобы предотвратить образование смолистых отложений и конденсата. В топливо при этом добавляют стабилизатор. Гидросистемы яхты на зиму заполняют консервантом  — раствором пропиленгликоля, концентрация которого зависит от температуры, при которой будет храниться судно. 

Перед спуском на воду в начале навигации проводится обратный процесс — расконсервация. Консервант сливают, а все гидросистемы промывают и заново заполняют соответствующими жидкостями. Проводится проверка всех систем, из корпуса сливается накопившийся за время стоянки конденсат. Перед спуском на воду важно проверить целостность всех уплотнений и технологических запоров, при необходимости — обновить необрастающее покрытие корпуса.

Тщательный и взвешенный подход к покупке яхты и ее последующая грамотная эксплуатация станут залогом того, что ваше судно надолго останется для вас источником положительных эмоций.