Железный аргумент
Когда читаешь «Библию триатлета» Джо Фрила, то не покидает чувство, что она рассказывает не только про спорт и образ жизни. Безусловно, это педантичная книга-тренер со всевозможными протоколами и чек-листами. Но еще это учебник планирования и постепенного изменения себя. Триатлон, и в частности его вариант, ориентированный на соревнования Ironman, стал для бизнес-сообщества чем-то вроде современного аналога бусидо. То же культ крепости духа, самодисциплины и готовности идти до конца, но без трехсотлетних японских заморочек. «Я не знаю, как побеждать других, но я знаю, как побеждать себя», — написал бывший самурай, ставший аскетом. Под этими словами могут подписаться современные опытные триатлеты.
Сочетается ли триатлон (поскольку это понятие широкое, мы будем иметь в виду подготовку и участие в соревнованиях Ironman) с яхтингом? Конечно, да! Близкие ценности, общий модус жизни и материальный уровень, любовь к перемене мест… Не удивительно, что аудитории пересекаются. Немало триатлетов с удовольствием ходят под парусом, увлекаются вейкбордингом или гоняют на скоростных катерах, и немало яхтовладельцев испытывают себя на прочность в заплыве, забеге и кручении педалей.
Тогда возникает сугубо практический вопрос: а можно ли заниматься триатлоном и яхтингом одновременно или нужно выбирать то одно, то другое? Неужели придется прервать тренировки, если вы надолго ушли в море? Вовсе нет. Подготовка к триатлону на яхте не только возможна, но и может стать уникальным опытом, который даст преимущество.
Триатлон на яхте
Главный плюс яхты — это возможность сменить место тренировок промозглой осенью и зимой, когда солнце считанные дни выходит из-за туч и рано темнеет, на райские условия Средиземноморья или Карибов. Вместо рутины в бассейне — перед вами море, и ваш главный союзник, и ваш своенравный соперник. Захватывающие виды на романтичные городки или уединенные бухты не дадут скучать в длинных заплывах.
Велосипед и бег? Вы можете останавливаться в разных маринах и планировать именно те маршруты, которые будут вам интересны. Например, то с подъемом в гору, то по ровной местности. В открытом море проблем тоже не будет. Как минимум велотренажер и беговую дорожку можно поставить и на большой круизер. Что говорить о яхтах длиной свыше 20 м и тем более о супер- и мегаяхтах, где очень часто еще на этапе планирования закладывается место под крытый тренажерный зал (например, в пляжном клубе на нижней палубе или возле мастер-каюты) или освобождается пространство для тренажеров на свежем воздухе (как правило, на сандеке или в кормовой части главной палубы). Установите качественные тренажеры с возможностью подключения к виртуальным маршрутам. Если места мало, компактный спин-байк станет отличной альтернативой. Сосредоточьтесь на интервальных тренировках и развитии мощности. Палубу можно использовать для интенсивных интервальных тренировок, прыжков, выпадов и других упражнений, имитирующих беговую нагрузку.
Контроль питания на яхте не проблема: будете ли вы готовить сами или дадите указания шеф-повару. Сон на море может быть гораздо лучше, чем в мегаполисе.
Для современной яхты от 40 м+ практически стандартом стало оборудование массажного кабинета, а часто еще и хаммама и сауны, чтобы восстановиться после занятий спортом. В принципе, если хватит места и есть желание, то на борту можно оборудовать фитнес-центр и салон красоты, оборудованный лучше, чем вы найдете на суше, если пристанете в каком-нибудь красивом, но захолустном месте. Вплоть до того, что уже не одна и не две яхты оборудованы криосаунами, и ради этого идут на дополнительные меры безопасности, чтобы хранить на борту запас жидкого азота.
Алексей Панферов,
Первый заместитель генерального директора горнорудной компании «Еврохим»
Алексей Панферов — один из тех, кто стоял у истоков увлечения Ironman в России и один из главных энтузиастов этого движения. На его счету: 15 Ironman, 1 Ultraman, более 20 «половинок», более 60 марафонов, 3 ультра забега с подъем на Килиманджаро за 8 часов 40 минут. Его фото помещено на обложке первого издания «Библии триатлета» (к книге он написал одно из вступительных слов).
Панферов отмечает, что у образа жизни триатлета и яхтсмена есть немало общего — единение с природой, свобода путешествий по всему миру, круг единомышленников:
Никакого отношения к марафону или велопробегу в мегаполисе триатлон не имеет. Что видят люди, которые бегут по асфальту? Городскую или пригородную застройку. Когда ты сочетаешь плавание, длинную дистанцию на велосипеде и бег, ты неминуемо оказываешься на природе. Триатлеты, как и яхтсмены, занимаются тем, что побеждают стихию, ветер, дожди. Ведь старт состоится в любую погоду! Преодолевая трудности, ты как будто проходишь посвящение и становишься частью природы, даже немного животным. Все краски мира кажутся тебе ярче.
Триатлон — это и посвящение в круг единомышленников. По американской статистике, средний доход участника соревнований Ironman — 140 000 долларов в год, а затраты на участие в одном соревновании — 5500 долларов. Это спорт для достаточно состоятельных людей, которые должны иметь время и средства, чтобы ездить по миру.
Путешествуя от триатлона к триатлону, все время открываете для себя что-то новое. Это возможность побывать на вулканическом Ланзароте или острове Косумель сохранившим историю Майя (для полного погружения в историю — в пределах трех часов знаменитая Чичен Ица). Побывать среди лавовых полей Лансароте, где проводят самую сложную гонку в Европе.
А еще это шанс почувствовать, как тебя поддерживает твоя семья и даже незнакомые люди. Самая качественная организация и просто потрясающая атмосфера, на мой взгляд, в Германии во время гонки Challenge Roth, которая каждый июль проходит в баварском городке Рот. Там на протяжении дистанции атлетов поддерживает 250 тысяч зрителей, а в несколько подъемов на велосипеде участники проезжают через живой коридор, в котором каждый за тебя болеет.
В целом триатлон триатлону рознь — есть масса коротких гонок, которые будут даже проще, чем пробежать полумарафон. Если же речь про полный «Айрон» — 4–180–42, то это совсем другое дело. Тут все вместе: и преодоление, и амбиции, и соответствие новым трендам, и вообще это драйв и даже «наркотик» (но это совсем не про здоровье и жизненный баланс).
С другой стороны, вокруг Ironman накручено много хайпа и коммерции. Есть много людей, которые стремятся сделать его для галочки, для социализации или для удовлетворения своего самолюбия. Более того, если начать разбираться, то окажется, что большинство из них бегают не полные дистанции, а «половинки». (У меня, кстати, к ним нет никаких претензий, лучше так, чем никак). Популярность бешеная, а качественных стартов больше не становится. Ты просто не успеваешь зарегистрироваться, все распродается за секунды. Но даже при этом возникает воронка для отбора по-настоящему увлеченных людей.
Где тренироваться?
В Москве хорошая точка для тренировок — Крылатское (в том числе, зимой). Летом подходящих мест гораздо больше, но, честно говоря, Москва не подходит для полноценных тренировок. Это огромный город, где нет культуры дружелюбного отношения к велосипедистам. Гораздо больше подходит Сочи и в особенности Крым, просто Мекка для горного бега.
Леонид Казинец,
Президент девелоперской компании «Баркли»
Я много занимался спортом. И это «много» — не фигура речи. Гонялся на скоростных яхтах и парусных катамаранах — в олимпийских классах, в одиночке. Кандидат в мастера по альпинизму. Кандидат в мастера спорта по скалолазанию. Мастер спорта международного класса по парашютной акробатике. Многократный чемпион России, призер Европы и мира, дважды в Книге рекордов Гиннесса. Спорт для меня — это умение управлять телом и страхами в условиях жесткого дедлайна.
Когда я ушел из сборной, появилось время на новые вызовы. Сначала марафоны, потом триатлон. Он идеально лег в мой ритм: это симбиоз активности, нагрузки и поездок. Ты ежедневно тренируешь разные группы мышц, но главное — учишься распределять ресурсы между бегом, велосипедом, плаванием и ОФП. Чистый project management.
Важно понимать: Ironman — это не про спорт высших достижений, а про любительскую физкультуру высшего уровня. Профессионал с Олимпиады сделает любого любителя даже без подготовки. Но мы соревнуемся не с ними, а с собственной эффективностью.
Для тех, кто привык просчитывать риски, я выделил три аспекта.
Первый — здоровье как актив. Представьте восхождение на восьмитысячник без кислорода. В альпинизме любое слабое место проявляется на высоте: зубы, спина, желудок. Поэтому перед экспедицией альпинисты проводят тотальный аудит организма. В триатлоне то же правило. Перед серьезными тренировками пройдите глубокое обследование, выявите старые травмы. А потом войдите в режим: раз в три месяца — полная диагностика, клинический и биохимический анализы крови, кардио. Любую проблему проще поймать на этапе pre-sales, чем разбираться с последствиями. Банальное растяжение мышц выбивает из графика надолго.
Второй — правильная техника. Чтобы показывать результаты и не убить суставы и здоровье, нужна правильная биомеханика: эффективный бег, посадка на велосипеде, техника педалирования. И сложная техника — плавание. Многие считают его разминкой и теряют здесь больше всего. Ошибка. Те, кто вкладывается в технику плавания, выигрывают очень много , сохранив силы на этапе плавания и свежим начав велосипед. И снаряжение: подбор кроссовок, стелек, посадка велосипеда — это не блажь, а защита от травм. Неправильная биомеханика = не эффективное использование оборудования (вашего тела).
Третий — приоритеты и time management. Триатлон — хобби. Железная дистанция требует железной дисциплины. Командировки, перелеты, сбитый режим питания и сна — все это помехи. Прежде чем нырнуть в этот мир, честно ответьте себе: от чего вы готовы отказаться? Даже другие виды спорта, если они травматичны, придется заморозить. Это вопрос управления рисками.
Начинать можно с любого уровня, даже с нуля. Но без опыта профспорта быстро врываться на длинные дистанции вредно. Триатлон долог не только по дистанции, но и по времени и методике подготовки к стартам. Не начинайте, если не готовы выделять под это ресурс. Есть хорошее выражение «рост не бывает мгновенным». Оставайтесь дисциплинированным, будьте терпеливы и позвольте времени работать на Вас.
Если делать все последовательно и терпеливо — плывите, крутите и бегите на здоровье. И получайте удовольствие. Ради него все и затевается.
Александр Зайцев,
Генеральный директор Atomic Capital
Триатлонщики были моим раздражителем. Они самовлюбленные… Им нужны медальки, фото, подиум и ощущение себя звездой.... Да, многие из них вправе гордиться своими достижениями в профессии, но зачем примешивать сюда еще и спорт? Так рассуждал я, когда решил на собственном примере доказать, что Ironman — это несложно, и финишировать может любой подготовленный человек.
К тому времени я был чемпионом Москвы по городкам, провел юность в спортзалах полуподвальных помещений, где тренировался с бандитами из девяностых, занимался тайским боксом и кёкусинкай-карате, а также дошел до парусного класса RC44. Я по жизни «достигатор», и триатлон стал той планкой, до которой хотелось дотянуться, потому что до этого спорт давался мне легко.
Для начала я решил посоветоваться с опытным триатлетом и позвонил сооснователю IronStar Владимиру Волошину. Он объяснил, что у меня есть три пути: готовиться самостоятельно, с личным тренером или в команде. Я выбрал третий вариант, и он предложил: «Попробуй Angry Boys». Это сообщество было основано известным венчурным инвестором Леонидом Богуславским, легендой триатлона, который начал тренироваться в 62 года и достиг великолепных результатов, а также финансистом Алексеем Панферовым, одним из первых, кто стал популяризировать триатлон в России. В него входят многие выдающиеся спортсмены-любители из мира финансов.
Я с ними связался, и мы сразу улетели на кэмп в Испанию, где тренировались на островах порядка десяти дней. У нас оказался супермегаинтересный коллектив: спортивный и веселый. Люди, которые уже многого добились, продолжали бороться с собой и покорять новые вершины на тренировках. По итогам кэмпа меня приняли в команду Angry Boys. Вернулся я по уши влюбленным в триатлон и в свою команду.
Я поставил себе цель: за 2018 год подготовиться к Ironman. Главной сложностью на пути к первому старту стала неподготовленность организма. Несмотря на общее хорошее здоровье, я обнаружил, что не могу пробежать больше 2 км и проплыть более 50 м без остановки (мне было просто скучно плыть дольше). Меня подводили колени. Я хотел получить быстрый прогресс и брал на себя слишком много. Тело так не работает: сразу приходит перегруз. В результате, где-то по дороге встретились компрессионные переломы ног. На то, чтобы привести здоровье в порядок, ушло два года. Как только я понял, что я в состоянии подготовиться к Ironman, то снова приступил к серьезным занятиям. Сейчас я уверен, что готовиться к первому старту нужно не менее 2 лет.
С 2022 года я принял участие в серии гонок, наращивая дистанции: сперва короткие забеги на 5 и 10 км, затем полумарафон (21 км). Позже последовали первые триатлон-старты: в форматах 1/8 и 1/4 дистанции Ironman. Набрав форму и уверенность, замахнулся на половину Ironman (70.3) в Санкт-Петербурге. Кульминацией дебютного сезона стал полный Ironman, который я сделал на Святой Земле, в Израиле. Все эти этапы — от пятикилометрового забега до финиша на дистанции Ironman — я прошел за год.
Полный Ironman точно не про здоровье, поскольку на такой дистанции организм работает на пределе возможностей, говорить о пользе для тела трудно. Знаете, как в альпинизме: подходите к 8000 м — все, что выше, вас убивает. А вот половина Ironman (70.3) более сбалансированный формат. Подготовку к «половинке» проще вписать в жизнь, и для здоровья это даже полезно — идет хорошая кардионагрузка без экстремального истощения. К тому же, регулярные циклические тренировки омолаживают организм и помогают хорошо выглядеть после 40 лет.
Новичкам я бы посоветовал не рваться сразу вперед, а достигать один результат за другим. На первое место стоит ставить технику выполнения упражнений — она предохранит от травм и повысит общую эффективность подготовки. Кроме того, важно контролировать показатели выносливости организма: как к новому ритму адаптируется сердце и организм в целом. Эти показатели на первых порах гораздо важнее, чем скорость или пройденная дистанция.
Одни занимаются сами по себе, например, следуя готовым онлайн-программам. Другие нанимают персонального тренера. По моему мнению, наиболее эффективная форма занятий — триатлон-клуб. В такой группе легче сохранять мотивацию и дисциплину, плюс всегда есть поддержка и обмен опытом. История Angry Boys это подтверждает.
Первое, от чего стоит отказаться триатлету, — крепкий алкоголь. Кто-то перестает пить вообще, кто-то переходит на легкое красное вино. Это объясняется чисто физиологией: интенсивный тренинг сжигает лишний жир и снижает массу тела, поэтому организм просто не переносит большие дозы алкоголя. Рацион питания при этом выстраивается так, чтобы поддерживать высокий уровень энергии.
Триатлон приучает ценить сон: спать нужно не менее 7 часов в сутки, иначе организм не успеет восстановиться между сессиями. Я стараюсь соблюдать этот норматив, несмотря на загруженность работой. Я часто выбираю для тренировок утреннее время, потому что в течение рабочего дня при моем графике выделить время на спорт проблематично. Подъем в 5 утра дает мне возможность спокойно пройти велотрек или пробежаться. Но для этого незаменим качественный сон, компенсирующий ранние подъемы.
В целом же скажу, что важнее всего в триатлоне готовность быть в этом процессе регулярно, потому что это не про скорость входа или стартовые возможности. Триатлон — это выбор стиля жизни: рано вставать, постоянно бегать, держать себя в форме, оставаться молодым. Из триатлона родился и слоган Atomic Capital: «Энергия, решимость, результат».
О яхтинге
Я присоединился к команде Skolkovo Sailing Team, когда учился на программе Executive MBA в Московской школе управления «СКОЛКОВО». Мы участвовали в соревнованиях среди выпускников европейских и американских бизнес-школ, и даже одерживали победы три года подряд до фактического закрытия границ.
В 2015 году Екатерина Скудина, наш шеф, серебряный призер Олимпийских игр, основательница компании Pro Yachting и просто удивительный человек, позвонила мне и сказала: «Слушай, тебе нужно быть здесь». Речь шла о гонке класса RC 44 на Мальте.
Мы прилетели и зашли на борт с моим близким другом Андреасом Саввидисом. (Там возможно присоединиться к гонке, если у тебя есть VIP-пропуск, так называемый, Ninth Man). Как только мы вернулись на берег, я был уверен, что нам нужна такая лодка. Через год мы купили ее у Кирилла Подольского (основателя онлайн-сервиса Anywayanyday). Лодка была в сломанном состоянии, без парусов. Мы полностью отремонтировали ее, купили свежие паруса. Разработали логотип с черепом для нашей команды, которую назвали Blackwater Sailing Team и подписали Born in Skolkovo Sailing Club. Талантливейший Витя Филиппов в 23 года стал менеджером нашей команды мечты. Нашим тактиком согласился стать теперь уже великий Костя Беспутин. Буквально через полгода тренировок мы выступили на Комплексном чемпионате мира по парусному спорту в Кашкайше (Португалия). На тренировочных заездах мы не раз врезались в другие лодки, чем вызывали неподдельный смех других команд, в которых были многие участники Кубка Америки. И тем не менее, в один из приходов мы финишировали вторыми. Я был тогда за штурвалом. Торбьорн Торнквист, владелец команды Artemis Racing, подошел ко мне, пожал руку и сказал: «Александр, вопросов больше не имею». Вот с этого началось наше ощущение правильной жизни.
